El sorpaso de los coches eléctricos alemanes del 2021, con Porsche y Volkswagen

La primavera de 2021 entrega el título de Coche del Año a un eléctrico alemán potencialmente «para todos los públicos» como el nuevo Volkswagen ID.4, pero el deportivo de Porsche también consiguió un hito increíble hace solo unos años: el Taycan iguala al mito 911.

A principios de 2021 «los coches eléctricos ganan con Porsche y Volkswagen»

Se sabía analizando las tendencias de la movilidad y las empresas del sector, pero no en detalle, ni hasta qué punto. Entre otras cosas porque el eléctrico gana inmediatamente con esa industria alemana que durante décadas representó otra cosa, con la hegemonía del «hierro», la combustión y el gasóleo bajo el capó. Hoy, esa industria, que motorizó a una nación y luego también a parte del mundo, se está volcando en el coche eléctrico y las baterías de forma aparentemente irreversible. A golpe de inversiones, como ya hemos podido informar, y de fábricas que, por suerte para los trabajadores, siguen fabricando artefactos para la movilidad. El importante premio al Coche Mundial del Año 2021 ha sido para el nuevo Volkswagen ID.4, al que siguen en el podio Honda y Toyota Yaris. Por supuesto, no podemos traducir el premio con la frase «El Volkswagen ID.4 es el mejor coche del mundo en 2021», pero este modelo crossover de tamaño medio, a diferencia de otros coches eléctricos de VW, se está vendiendo no por casualidad en todas partes: Europa, América y China. Pensando en las grandes ciudades del mundo y en el tráfico urbano, Honda se impuso en la categoría de coches pequeños y, otro coche con batería, fue elegido Coche Urbano Mundial del año. En resumen, dos premios máximos y dos modelos eléctricos dicen mucho. También entre las votaciones y las clasificaciones del Coche Mundial del Año 2021 se encuentra el Polestar 2, un eléctrico prémium con impronta Volvo: en el podio entre los Coches de Lujo, solo por detrás de la referencia histórica de las berlinas en todo el mundo, el Mercedes Clase S. ¿Será este segmento el último en ser «conquistado» para los coches eléctricos? Parece que sí, al menos en términos de premios. Honores aparte, el lado práctico ve un momento histórico que marca el auge de los coches eléctricos en los mercados mundiales, incluida Italia a su humilde manera. Y también afecta al mundo de los deportivos, aunque obviamente todavía no reporta títulos, debido a una evidente tradición automovilística difícil de desbancar en carretera y, sobre todo, en circuito. En cualquier caso, la industria alemana sigue siendo el centro de atención con el mito Porsche: el 911 siendo superado por el Taycan eléctrico, o casi. El primer y preciado VE de Stuttgart, preferido por muchos al Tesla, se asocia con el ingenioso invento de Ferry y Butzi Porsche en 2021 en cuanto a cifras de ventas mundiales. Esta tendencia, en la que el eléctrico de Porsche «corre» más que el inmortal seis cilindros en matriculaciones, podría continuar: con un adelantamiento increíble ya en los próximos meses. ¿Un adelantamiento destinado a ser definitivo en el tiempo, como se ha visto en otros segmentos? Posiblemente, a diferencia del 911 de hecho, el Taycan innova rápidamente su gama, con nuevas versiones Cross Turismo (4, 4S, Turbo y Turbo S) que tras solo dos años amplían, se podría decir «alargan», las posibilidades que ofrece un deportivo eléctrico prémium (ahora una realidad cada vez más deseada incluso para aquellos que se sacaron el carné soñando con el rugido de un seis cilindros plano). En colaboración con: