Ya hemos abordado el tema de la necesidad o no de sustituir las baterías de los coches eléctricos al cabo de varios años. Como se relata en este artículo, la creencia de que el ahorro inicial de los coches eléctricos queda anulado por el coste del paquete de baterías, que hay que cambiar al cabo de unos años, es totalmente infundada. Las baterías modernas pueden durar muchos años, superando la vida media de un coche. Esto no significa que no tenga sentido seguir unas buenas prácticas para preservar la vida útil de las propias baterías, es decir, su capacidad para mantener un alto nivel de recarga incluso después de varios años. De hecho, cuando hablamos de la «vida útil de las baterías», nos referimos a su capacidad para almacenar la misma cantidad de energía incluso después de varios ciclos de recarga, sin que disminuya, por ello, la cantidad máxima de kilómetros que un coche es capaz de recorrer. La práctica más habitual es no descargar nunca la batería por debajo del 20 % y no cargarla nunca por encima del 80 % de su capacidad total. Antes de ver por qué se da este consejo, que en realidad se aplica a todos los dispositivos que funcionan con batería, no solo a los coches eléctricos, veamos si esta norma es compatible con el uso de un coche eléctrico. En otras palabras, ¿puede funcionar un coche eléctrico utilizando solo el 60 % de la capacidad de la batería (entre el 20 % y el 80 %) o esta norma es limitante? 
