Motos électriques : entre présent et futur

Découvrons ensemble quelles sont les véritables différences entre une moto électrique et une moto classique à moteur thermique

Le monde de l'e-mobilité évolue très rapidement et sous différentes formes : en commençant par les voitures électriques, qui envahissent peu à peu nos villes, en passant par des véhicules plus légers comme les vélos à assistance électrique ou les trottinettes électriques (qui sont déjà largement répandues), pour arriver aux motos et scooters électriques, avec des modèles qui gagnent peu à peu en marché et en présence sur les routes. Alors que les scooters électriques se diffusent rapidement grâce à un prix plus compétitif et des exigences plus faibles de la part des acheteurs, les motos continuent à avoir des difficultés en raison de plusieurs facteurs. Découvrons ensemble quelles sont les véritables différences entre une moto électrique et une moto classique à moteur thermique, afin de mieux comprendre quels besoins peuvent être satisfaits par ces nouvelles technologies.

Débit

Une moto à moteur électrique a un débit très puissant et linéaire à la montée en régime, avec un couple constant à tous les régimes, ce qui donne au conducteur une sensation de vitesse impossible à reproduire avec un moteur à combustion interne (ce dernier n'étant capable de fournir le couple maximum qu'à certains régimes) : les valeurs techniques de couple sont presque toujours en faveur de l'électrique, surtout lorsqu'il s'agit de modèles hautes performances capables de passer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.

Confort d'utilisation

Les motos électriques hautes performances sont plus faciles à utiliser que ne le sont leurs homologues thermiques : elles sont conçues pour être simples à utiliser et ne jamais mettre le conducteur en difficulté, grâce à l'utilisation de technologies haut de gamme, comme l'ABS en virage et différents niveaux de contrôle de la traction. Tous ces éléments, combinés à l'absence d'embrayage et de boîte de vitesses, rendent l'utilisation de ces véhicules très simple et intuitive. En outre, et c'est un point à ne pas négliger, les motos électriques ne chauffent pas, contrairement aux motos équipées d'un moteur thermique, ce qui permet au conducteur de les utiliser même en été dans le trafic urbain, sans devoir s'asseoir sur un chauffage brûlant.

Entretien

Les mécaniciens amateurs seront horrifiés à l'idée d'une moto qui ne nécessite pas deux vidanges par an, mais c'est là toute la beauté des motos électriques : l'entretien est peu exigeant et concerne presque exclusivement des consommables tels que les plaquettes de frein, les pneus ou les éléments de transmission. Tout cela se traduit inévitablement par un coût de possession de la moto nettement inférieur sur le long terme.

Émissions

Bien que les émissions des motos ne représentent qu'une petite partie de ce qui est rejeté dans l'atmosphère, l'élimination de ces gaz nocifs de l'air que nous respirons dans nos villes ne peut être qu'un avantage, jusqu'à ce que l'électricité utilisée pour recharger les batteries provienne également de sources propres, sans émission de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. C'est un premier pas modeste, mais il faut bien commencer quelque part.

Technologie

Les motos électriques sont souvent un petit concentré de technologie de pointe : outre le contrôle de la traction et l'ABS dans les virages, que nous avons déjà mentionnés, les motos électriques offrent souvent d'autres fonctionnalités utiles comme le Cruise Control (très pratique sur l'autoroute, il permet d'adopter une position de conduite plus détendue et de moins se fatiguer) ou les rapports dédiés aux manœuvres dans les espaces restreints, comme la marche arrière ou un premier rapport plus bas. Les constructeurs recherchent constamment de nouvelles solutions technologiques à ajouter sur leurs motos et travaillent dur sur l'aspect technique, pour réduire le poids et les dimensions des motos le plus possible.

Économies

En plus des économies dues à l'entretien réduit, une moto électrique vous fera aussi économiser au moment de faire le plein : pour recharger les batteries, il suffit d'une nuit et d'une prise domestique, avec un coût largement inférieur par rapport à celui d'un plein à la pompe à essence. Selon le type de moto prise en compte, il est possible qu'une moto électrique ait une autonomie supérieure par rapport à une moto thermique, même si aujourd'hui les temps de recharge (y compris avec des bornes rapides) sont absolument en faveur du moteur thermique. Planifier un voyage selon les bornes de recharge n'est pas pour tous, mais grâce aux différentes applications de support, comme celle de Be Charge, il est absolument possible de recharger pendant les arrêts pour les repas.

Les points négatifs

Certains des points négatifs pourraient déjà avoir été cités comme des aspects positifs dans cet article, car nous nous rendons compte que les motards ne sont pas tous les mêmes et que leurs exigences ou leurs goûts peuvent varier. Nous avons parlé de facilité de conduite, de motos qui ne mettent pas le conducteur en difficulté grâce au support des technologies intégrées : ces aspects se traduisent directement dans le style de conduite et les sensations que la moto transmet, et de nombreux motocyclistes affirment qu'ils ne peuvent pas se passer du bruit de l'échappement, qui sur les motos électriques est remplacé par le sifflement typique émis par le moteur électrique et le bruit du frottement des pneus sur l'asphalte. L'absence de boîte de vitesses peut devenir fastidieuse dans certaines situations, alors qu'en jouant avec les rapports et la traction du moteur, la conduite serait encore plus amusante. Dans la circulation, l'absence de boîte de vitesses n'est pas une mauvaise chose, au contraire : les motos électriques se conduisent sans effort et s'habituer à la conduite à une seule vitesse est vraiment facile, mais en passant des cols de montagne (avec certaines motos à l'autonomie particulièrement élevée on peut aller en montagne sans difficulté) l'absence de la boîte de vitesses mécanique se fait sentir de manière négative, rendant la conduite trop plate. L'autonomie peut ne pas suffire, et la planification du voyage pourrait ne pas parvenir à y remédier. La recharge des batteries peut également se faire avec le connecteur de type 2, et le câble ne sera pas toujours disponible à la station de recharge, obligeant le conducteur à emporter son propre câble en cas de besoin de recharge. Enfin, le prix : inutile de le cacher, à ce jour les motos électriques restent un luxe que peu peuvent se permettre en raison de prix particulièrement élevés. Ce n'est pas surprenant, après tout, le début du développement de ce type de moto remonte à un peu plus de dix ans et nous voyons déjà les premiers exemples de motos électriques à bas prix. Ce n'est qu'une question de temps avant que les prix baissent et deviennent plus intéressants pour un plus grand nombre de motocyclistes : il ne s'agit peut-être pas des mêmes motocyclistes qui utilisent des motos thermiques aujourd'hui, mais de nouveaux viendront sûrement. En collaboration avec :