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VOULEZ-VOUS CONNAÎTRE NOTRE RÉSEAU DE RECHARGE ?
Bornes de recharge Be Charge
DONNÉES ACTUALISÉES LE d
*ce nombre inclut les points de recharge gérés par Be Charge ainsi que ceux gérés par d’autres opérateurs.
**ce nombre inclut les points de recharge opérationnels et les points de recharge qui doivent encore être raccordés au réseau.
125.664
POINTS DE RECHARGE
UTILISABLES DEPUIS L’APPLICATION*
0
POINTS DE RECHARGE
INSTALLÉS**
0
POINTS DE RECHARGE
EN CONSTRUCTION
NOUS SOMMES PRÉSENTS DANS 12 PAYS
Be Charge est présent dans 12 pays avec 12 bureaux. Nous travaillons ensemble avec un objectif unique, nous partageons la même vision et nous sommes unis pour la même mission. En nous appuyant sur notre expérience et nos connaissances globales, nous travaillons à la création de l’un des plus grands réseaux d’infrastructures de recharge en Europe.
BE CHARGE EST UNE SOCIÉTÉ
DE PLENITUDE
Plenitude, la nouvelle identité d’Eni gas e luce, est une benefit corporation, un avant-poste de la stratégie de décarbonation d’Eni.
Elle fournit actuellement de l’énergie à 10 millions de clients, en complétant la vente traditionnelle d’électricité et de gaz par la production d’énergie renouvelable, les services pour l’amélioration de l’efficacité énergétique et la mobilité électrique.
Elle est désormais présente en Italie, en France, en Grèce, en Slovénie, en Espagne, au Portugal, aux États-Unis, au Kazakhstan et en Australie, avec pour objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2040 et de fournir une énergie décarbonée à 100 % à tous ses clients.
NOTRE ENGAGEMENT ENVERS L'ENVIRONNEMENT
Données calculées à partir du 01/01/2019.
Dernière mise à jour des données le 1 Ottobre 2020 alle h 09:13.
0
T. de CO2 eq. ÉCONOMISÉS
0
KG DE PM10 ÉCONOMISÉS
0
KG DE NOx ÉCONOMISÉS
L’énergie vendue aux points de recharge Be Charge a été transformée en kilomètres parcourus, en calculant une consommation moyenne du parc italien de véhicules électriques de 6,6 km/kWh // 5,43 km/kWh*. De même, en considérant les émissions moyennes (ISPRA)** du parc italien de véhicules ICE (véhicules à combustion interne, c’est-à-dire équipés de moteurs à essence, diesel, méthane et GPL), il est possible d’estimer une économie de 0,162 kg de CO2 par km parcouru en mode électrique, 0,316 g de NOx par km, 0,0208 g de PM2,5 par km et 0,0329 g de PM10 par km.
*Source: Energy efficiency trade-offs in small to large electric vehicles.
**Source: ISPRA.
Magazine
Racontons et découvrons ensemble la mobilité électrique : itinéraires de voyage, nouveautés, conseils et histoires de charge sur tout le territoire.
