Be Charge partner del supertest di InsideEVs sulla durata e prestazioni delle auto elettriche più vendute dell’anno
Qualche settimana fa, InsideEVs, la rivista del gruppo Motor1, ha tenuto l’edizione 2021 del suo consueto appuntamento con i test di durata e prestazioni delle auto elettriche più vendute dell’anno. Sullo sfondo del famoso Grande Raccordo Anulare di Roma, alcuni piloti – non professionisti – hanno testato 12 modelli di auto elettriche a lungo raggio, cioè dotate delle più grandi batterie oggi disponibili sul mercato.
Misurare le prestazioni delle auto in termini di autonomia e consumo di energia
Come nelle edizioni precedenti, l’obiettivo del test era quello di misurare le prestazioni delle auto in termini di autonomia e consumo di energia su strada nelle condizioni più realistiche e verosimili. I modelli utilizzati sono stati:
- Audi Q4 Sportback 40 e-tron
- BMW iX xDrive50
- Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD
- Hyundai Ioniq 5 RWD Evolution
- Jaguar I-Pace EV400 AWD
- Kia EV6 AWD
- Mercedes EQS 580 4Matic
- Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S
- Skoda Enyaq iV 80 iV
- Tesla Model Y Long Range
- Volkswagen ID.4 Pro Performance
- Volvo XC40 P8 Recharge
Le strade lungo il GRA hanno una caratteristica chiave che ha reso il test veramente autentico: il traffico, che ha costretto le auto a rallentare e accelerare frequentemente. Ovviamente anche le condizioni meteorologiche hanno avuto il loro impatto sul test: la temperatura tra gli 11 e i 14 gradi – con pioggia a tratti – e l’equipaggiamento delle singole auto, sebbene mantenuto il più possibile identico, hanno influenzato i risultati finali.
Punti di ricarica Be Charge per ricaricare le auto
Le auto testate hanno percorso diversi giri di 68,2 km, viaggiando in senso antiorario sulla carreggiata esterna del raccordo, a circa 130 km/h. La sfida di ogni pilota è terminata quando l’auto guidata ha raggiunto il 5% della sua carica residua. Con la batteria quasi completamente scarica, i piloti sono stati in grado di utilizzare un punto di ricarica Be Charge per ricaricare la loro auto, come era anche il caso prima dello stress test.
Senza entrare troppo nei dettagli tecnici – troverete tutti i dettagli nel video unico – i due risultati di performance più significativi riguardano la potenza di carica e il consumo di energia. Su questo fronte, sono stati registrati tempi simili per tutte le auto, sia in AC che in DC. Tuttavia, rispetto alle cifre WLTP dichiarate, i risultati dei test differiscono del 33%.
Tuttavia, va ricordato che i test WLTP sono eseguiti in condizioni molto meno stressanti per i veicoli. Il secondo dato interessante è il consumo di energia in kWh/100 km, un valore molto utile per valutare la reale efficienza dei singoli modelli. Come alcuni avrebbero potuto prevedere, la Model Y di Tesla è arrivata in cima con 17,4 kWh/100 km, molto lontano dai 21 kWh/100 km di Skoda, Hyundai e Audi. Per saperne di più sulle prestazioni e su tutti i risultati del test, vi rimandiamo al servizio andato in onda su TG2 Motori il 26 dicembre 2021 e al video completo del test, che trovate qui sotto.
