Conseils pour l'achat d'une voiture électrique d'occasion
Vous avez l'intention d'acheter une voiture électrique et vous souhaitez vous tourner vers l'occasion ? Voici quelques conseils à garder à l'esprit pour évaluer une voiture à batterie dans le marché de seconde main. En effet, il existe des contrôles à effectuer très soigneusement. Une voiture électrique, exception faite du moteur et de la batterie, n'est guère différente d'un modèle endothermique. Ainsi, une grande partie des contrôles à effectuer pour vérifier l'état du véhicule ne diffèrent pas des contrôles « classiques ». Là où il faut vraiment faire attention, c'est sur la capacité restante de l'accumulateur. Compte tenu du coût élevé du remplacement de la batterie, s'il est possible de le faire sur le modèle concerné, il est essentiel de s'assurer qu'elle est encore en bon état de fonctionnement. Mais procédons dans l'ordre.
Contrôles généraux à effectuer
Tout d'abord, rappelons une règle fondamentale qui peut sembler évidente, mais qu'il est toujours bon de rappeler. Les contrôles doivent être effectués par des mécaniciens, c'est-à-dire par des professionnels qui savent évaluer avec précision l'état de la voiture et qui sont capables de repérer des défauts invisibles pour des personnes extérieures. Le bricolage peut être tentant, surtout pour ceux qui ont un peu d'expérience en mécanique. Un amateur, cependant, ne pourra jamais atteindre le niveau de connaissances de quelqu'un qui fait de l'automobile sa profession : si nous avons un ami mécanicien ou un professionnel de confiance, il est toujours bon de le contacter. Par conséquent, quels sont les contrôles généraux à effectuer sur un véhicule électrique ? Comme nous l'avons mentionné, ce sont plus ou moins les mêmes que pour une voiture endothermique normale. Il faut vérifier l'état des pneus, des freins, de la carrosserie, de l'intérieur et de tous les éléments classiques qui font l'objet d'un entretien régulier. Dans le cas des voitures électriques, il existe un avantage important. Compte tenu de l'absence du moteur endothermique, il ne sera pas nécessaire de vérifier le fonctionnement de toutes ses parties mécaniques. Les propulseurs électriques, comme nous le savons, ne nécessitent pratiquement aucun entretien et ont une durée de vie beaucoup plus longue que les unités à combustion interne. Bien entendu, il est toujours important de vérifier si la voiture a effectué toutes ses révisions régulièrement et de savoir si elle a subi un accident. À cet égard, il existe plusieurs services en ligne qui reconstituent l'historique du véhicule. 
Vérifier l'état de la batterie
Nous en arrivons maintenant à l'aspect le plus important à vérifier sur une voiture électrique : l'état de la batterie. Toute personne qui achète une voiture électrique doit savoir qu'avec le temps, la batterie perd de sa capacité en raison d'un certain nombre de facteurs (âge, nombre et type de recharges, etc.). Cela signifie, en termes simples, que si, à l'état neuf, elle pourra permettre à la voiture de parcourir, disons, 400 km, après 4 à 5 ans d'utilisation, elle permettra au véhicule de couvrir des distances plus courtes avec une seule recharge. Dans le jargon technique, on parle de « State of Health » (SOH), et c'est une valeur indiquée par un pourcentage. 100 % signifie que la batterie a une capacité maximale. Avec le temps et l'usage, la valeur SOH aura tendance à diminuer. Il est vrai que les batteries bénéficient d'une garantie qui permet leur remplacement aux frais du fabricant, mais il est tout aussi vrai qu'il faut que la batterie perde beaucoup de capacité (en moyenne, une perte de 30 % en 6 à 8 ans maximum) pour pouvoir prétendre à un remplacement sous garantie. On ne peut donc pas compter sur la garantie pour avoir l'esprit tranquille. Le risque est que vous vous retrouviez avec une voiture que vous avez peut-être payée cher et qui couvrira moins de kilomètres que prévu. Mais comment voir ce paramètre important de la batterie ? Le vendeur devra le certifier. S'il s'agit d'un particulier, il devra s'adresser à un concessionnaire ou à un service de certification. Si, en revanche, la voiture se trouve déjà chez un concessionnaire officiel, c'est le vendeur qui doit vérifier cette valeur importante, qui doit bien sûr être la plus élevée possible. Et si on ne lui fait pas confiance ? Dans certains cas, il est possible d'effectuer cette vérification de manière autonome. Il suffit de quelques compétences techniques, d'un lecteur Bluetooth ou Wi-Fi pour se connecter au port OBD de la voiture et d'un petit logiciel pour smartphone. Il existe encore des voitures électriques sur le marché qui ont été achetées à l'origine avec une batterie de location. Il s'agit principalement des Renault Zoe. Dans ce cas, il faut se rappeler qu'en plus du coût de la voiture, il faudra payer la redevance mensuelle, qui ne diminue toutefois pas avec le temps. En revanche, avec la batterie de location, en cas de problème, le fabricant intervient immédiatement et le remplacement est toujours gratuit. 
Savoir ce que l'on achète
Cela peut sembler trivial, mais vous devez bien connaître le modèle que vous avez l'intention d'acheter. Nous devons vérifier exactement quelle version nous est proposée : les constructeurs vendent leurs voitures électriques en les différenciant, dans certains cas, uniquement par la capacité de la batterie. Il est donc fondamental de se demander quelle est la version de la voiture que nous prenons en compte. Le risque est de penser acheter un modèle avec une batterie précise et de se retrouver ensuite avec une batterie différente. En outre, les voitures plus anciennes peuvent être équipées de connecteurs de recharge de moins en moins courants (tels que CHAdeMO), ce qui pourrait entraîner des problèmes lors de la recharge. Toujours en ce qui concerne la recharge, il faut vérifier la puissance maximale en courant alternatif et continu à laquelle il est possible de « faire le plein » de la voiture que nous voulons acheter. En général, en ce qui concerne le chargeur de voiture, il est préférable d'opter pour une version triphasée de 11 kW ou 22 kW afin de réduire le temps nécessaire à une charge complète auprès des bornes publiques. Et si c'est la première voiture électrique que vous possédez, n'oubliez pas de bien étudier le fonctionnement de la recharge afin de comprendre tout ce dont vous avez besoin pour faire le plein d'énergie chez vous ou sur la route. En parlant d'applications de recharge, celle de Plenitude+Be Charge permet d'accéder très facilement à des milliers de points de recharge dans toute l'Italie, aussi bien Quick que Fast. Outre les tarifs à la recharge, il existe des forfaits prépayés ou des abonnements qui permettent d'économiser de l'argent si vous prévoyez d'utiliser plus fréquemment la recharge publique. 
En collaboration avec 
