Cuando se habla de coches eléctricos, surge una pregunta: «¿cuánto se ahorra realmente con un coche eléctrico?». Además de la curiosidad de quienes se hacen esta pregunta, suele haber también un sentimiento de desconfianza, porque la sensación es que el ahorro es solo ficticio frente a los coches modernos que consiguen hacer muchos kilómetros con un litro de gasolina. Es cierto que la eficiencia de los motores térmicos modernos es muy alta, pero esto no se aplica a todos los coches y, en cualquier caso, los coches eléctricos son aún más eficientes. En resumen, la respuesta a la pregunta es «sí, con un coche eléctrico se ahorra dinero, y mucho».. Pero veamos algunos ejemplos en detalle. Partamos del coste de la electricidad. En este caso tenemos que considerar dos elementos: el coste en casa y el coste en las estaciones de recarga. Obviamente, la electricidad en casa cuesta menos, y hoy podemos considerar una media italiana de 0,21 céntimos de euro por kilovatio hora, todo incluido, es decir, componente energético, transporte, impuestos especiales y servicios varios. Hay que recordar que el coste del componente energético es solo una parte (la más pequeña) del coste total que pagamos en la factura. Obviamente, el coste indicado puede variar, y se basa no solo en la potencia del contador (hay costes fijos que aumentan al incrementar la potencia), sino principalmente en el consumo anual. En cualquier caso, hay poca diferencia, al alza o a la baja, de la media indicada. Considerando el coste medio del kilovatio hora en las estaciones de recarga, este varía entre 0,30 y 0,45 céntimos de euro por kilovatio hora. Las tarifas se desplazan más hacia la parte alta de esta horquilla. Obviamente, excluimos la presencia de algunas estaciones de recarga gratuitas, que solo representan una mínima parte. Está claro desde el principio que el precio que tendrás que pagar en las estaciones de recarga es sin duda más alto que el que pagarías en casa, y la razón es el coste de la infraestructura y los servicios relacionados, pero no te preocupes, el ahorro es igualmente tangible. Para hacer los cálculos correctos, ahora tenemos que recuperar dos cifras más: el consumo medio de un coche eléctrico y el consumo medio de un coche convencional. Tomemos como ejemplo el Hyundai Kona Eléctrico con un paquete de baterías de 64 kWh. Diversas pruebas estiman una autonomía de 484 kilómetros (WLPT), lo que significa que un solo kilovatio-hora de potencia puede recorrer 7,5 kilómetros. Curiosamente, esta cifra no se desvía mucho del rendimiento medio registrado en distintos modelos de coches eléctricos, aunque con algunas excepciones. Si, por el contrario, tomamos una media del consumo de los coches convencionales con motor de combustión, un valor medio real sería de unos 16 km recorridos por litro de combustible. Evidentemente, para este análisis tenemos que considerar valores medios, e igual que excluimos los vehículos eléctricos capaces de recorrer más o menos distancia con un solo kilovatio-hora de potencia, también excluimos los coches capaces de recorrer más kilómetros con un litro de combustible. Sabemos que hay coches que consumen mucho más, y también modelos, normalmente del segmento A o B (coches urbanos o utilitarios) que consiguen llegar más lejos. No obstante, hemos recogido los datos básicos con los que hacer los cálculos, así que si quieres repetir el experimento con los gastos de tu coche, estás en condiciones de hacerlo. Añadamos una última cifra, a saber, el coste medio del combustible. Estos datos pueden consultarse puntualmente, ya que están disponibles en la página web del Gobierno italiano, en la sección del Ministerio de Desarrollo Económico. Los gráficos siguientes muestran la evolución de los precios de la gasolina y el gasóleo ecológicos desde 1996, de los que podemos seleccionar 1,5 euros por litro de combustible (una media entre la gasolina y el gasóleo ecológicos) como cifra media. Para ser justos, tenemos que admitir que esta estimación también puede quedarse algo corta, ya que la gasolina verde tiene un precio medio generalmente superior a 1,5 euros, sobre todo si ignoramos la drástica caída de los precios durante la emergencia sanitaria de principios de año. Ahora que tenemos todos los datos, hagamos los cálculos. Para recorrer 1000 kilómetros con un coche eléctrico se necesitan 27,9 euros (1000/7,5*0,21 euros), que se convierten en 60 euros en el caso de las estaciones de recarga eléctrica con la electricidad a 0,45 céntimos (1000/7,5*0,45 euros). En cambio, un coche de gasolina necesita 93,7 euros (1000/16*1,5 euros) para recorrer los mismos kilómetros. Utilicemos ahora el mismo método considerando un año medio de conducción y suponiendo un consumo de 15 000 kilómetros. Con un coche eléctrico gastarás entre 418 y 900 euros, dependiendo del coste de la electricidad; con un coche de gasolina o gasóleo gastarás 1405 euros. Estamos hablando de aproximadamente el doble o el triple del coste. Por lo tanto, incluso en el caso de coches con un consumo de combustible inferior a las cifras que hemos utilizado, el ahorro continuará. Y esto es solo una parte de la ecuación de ahorro a la que se puede acceder comprando un coche eléctrico, aquí puedes ampliar la información sobre el tema. En colaboración con: