Con el invierno a la vuelta de la esquina, el tema de la elección de neumáticos para coches eléctricos es cada vez más importante.
La difusión de los coches eléctricos está ya muy avanzada y es imparable, y con ella aumenta el número de clientes potenciales que se acercan a este mundo. Como cliente, es normal que te hagas muchas preguntas sobre los aspectos técnicos del coche que vas a comprar, y entre ellos está sin duda el de los neumáticos. Sí, porque los neumáticos desempeñan un papel fundamental en todos los coches, pero aún más en los eléctricos, ya que el neumático adecuado puede mejorar considerablemente la autonomía. Ya disponemos de varios modelos de neumáticos especialmente diseñados para coches eléctricos con el fin de maximizar el kilometraje y la adherencia en carretera. Encontrar el equilibrio adecuado en un neumático diseñado para coches eléctricos es muy difícil, dados los muchos aspectos que hay que tener en cuenta: un neumático tiene que ser resistente pero al mismo tiempo ligero, tiene que ser eficiente energéticamente pero también rentable de producir y vender a gran escala y, por último, pero no por ello menos importante, tiene que ser silencioso, ya que de lo contrario se oiría de inmediato porque el resto del coche apenas hace ruido. Para optimizar aún más el kilometraje, es aconsejable combinar un neumático de coche eléctrico con una llanta con un diseño pensado para este tipo de uso, que reduce las turbulencias de aire alrededor de la rueda y, por tanto, la resistencia. 
Algunos aspectos a tener en cuenta para encontrar el equilibrio adecuado en un neumático diseñado para coches eléctricos
Masa y carga
La cuestión del peso en los coches eléctricos es muy delicada, ya que las baterías son muy pesadas: para el mismo tamaño, un coche eléctrico puede pesar hasta un 40 % más que su homólogo con motor de combustión interna. Esto es aún más evidente en los coches pequeños, que pesan al menos 300 kg más de lo normal una vez equipados con batería suficiente para recorrer al menos 200 kilómetros. Pero el aumento de peso no es el único aspecto, también hay que tener en cuenta cómo se desplaza el centro de gravedad: las baterías se colocan en el suelo del coche, por lo que el centro de gravedad está más bajo de lo habitual y esto se refleja en un mayor desgaste de los neumáticos, por lo que los neumáticos de los coches eléctricos tienen que ser más robustos.
Ahorro energético
Los coches eléctricos tienen autonomías cada vez mayores, pero sigue siendo importante preocuparse por cómo se utiliza la energía almacenada en las baterías; para consumir esta energía de la forma más eficiente posible, es importante utilizar neumáticos que ofrezcan una fricción reducida, incluso durante la deceleración, y esto significa elegir un neumático con una banda de rodadura más estrecha. Según algunos fabricantes de neumáticos, la elección del neumático adecuado puede variar la autonomía hasta un 7 % en un coche eléctrico, lo que en muchos casos puede traducirse en al menos 30-40 km más de conducción.
Ruido
La ausencia de ruidos mecánicos en los coches eléctricos es, sin duda, un aspecto muy agradable que se nota muy rápidamente cuando se está a bordo, y sería una pena estropearlo con neumáticos que emitan un fuerte ruido de rodadura. Al igual que cuando se cambia de neumáticos de verano a neumáticos de invierno, siendo estos últimos un poco más ruidosos debido a los surcos más profundos, el tipo de neumático de los coches eléctricos también debe considerarse de forma cuidadosa para que no sea demasiado ruidoso a altas velocidades. 
Rigidez
Los neumáticos de un coche eléctrico tendrán que estar preparados para soportar el elevado par generado, por lo que un neumático demasiado rígido y con muy poca fricción podría agarrarse mal a la carretera y provocar peligrosos derrapes; por lo tanto, tendrás que encontrar un compromiso, o evaluar tus propias necesidades de uso. En la ciudad, uno podrá centrarse más en neumáticos rígidos que puedan mejorar la eficiencia, mientras que para largas distancias habrá que centrarse en un neumático que pueda hacer frente a diferentes situaciones.
Neumáticos de invierno
Los fabricantes de neumáticos para coches eléctricos ya han empezado a fabricar modelos de invierno, pensados para quienes viven en climas fríos, pero las reglas no cambian respecto a los neumáticos de invierno para coches endotérmicos: el umbral de temperatura se fija en 7 °C, por debajo del cual un neumático de verano no garantiza las mismas prestaciones que uno de invierno en todas las condiciones de conducción. Aprovechamos para recordarte que en Italia es obligatorio, desde el 15 de noviembre de 2021 hasta el 15 de abril de 2022, ir equipado con dispositivos adecuados para la conducción durante la temporada de invierno, ya sean neumáticos de invierno o cadenas siempre a bordo.
El precio
Debido a su limitada difusión y a unas dimensiones muy particulares, los neumáticos específicos para coches eléctricos suelen ser más caros de media que sus homólogos para coches endotérmicos; para un mismo tamaño, sin embargo, hay una diferencia de precio de entre el 20 % y el 30 % para un juego completo de neumáticos, una cifra que empieza a ser notable. 
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